●FuelCellChina(www.fuelcellchina)從外媒獲悉，2023年8月1日，德國副總理羅伯特·哈貝克公布了德國該項計劃。這些氫能發電廠將用于風能和太陽能電力不足時為電網提供電力，充當能源存儲和需求側的響應。

為進一步查閱該消息的真實性，我們特意去查看了德國聯邦經濟事務和氣候行動部。暫時沒有英文版。

附上德文原版信息鏈接：https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2023/08/20230801-rahmen-fuer-die-kraftwerksstrategie-steht.html

在這些氫能發電廠中，將有8.8GW新發電廠直接利用氫氣運營。在2035年前，公開15GW的氫氣發電廠競標項目。這些發電廠在連接至氫氣管網前可暫時使用天然氣運行。

德國希望在2035年前實現電力供應脫碳。德國經濟事務氣候行動聯邦部BMWK表示，未來所有發電廠必須以氣候中性的方式運行。龐大的能源轉型任務，不僅需要先進的技術將燃料轉換為可再生能源（特別是氫氣），還需大量投資發展運輸和儲存氫氣及其基礎設施。 

德國的氫能發電廠競標項目包括以下三種類型：

1） Sprinter綠氫發電廠

BMWK解釋，針對那些和基礎設施相連的地方，如大型氫氣或氨氣儲存設施、區域電網或氫氣集群，或是有機會進口氫氣或氨氣的地方。該筆資金是指在發電廠投入運營后，利用可再生氫發電。2024-2028年的項目招標總量為4.4GW。該項目面向新氫能發電廠項目及現有天然氣發電廠的改造升級。

2）混合動力發電廠

是指將風能和太陽能與本地氫氣儲存和氫氣發電廠結合起來，實現基于可再生氫氣的可控式電力發電?；旌蟿恿Πl電廠的招標計劃總容量為4.4GW，這是指氫能發電廠部分的容量。

3）H2-ready發電廠

是指最初將使用天然氣運行的新建或現有發電廠，在2035年之前改造成100%利用氫氣運行。H2-ready發電廠的招標計劃總容量為10GW，其中最多有6GW將用于新建氫能發電廠。其余部分將是現有的天然氣發電廠改造成100%利用氫氣運行。

雖具體招標細節尚未披露，但BMWK表示，德國政府將采取措施，最小化政府過度資助帶來的風險，保持招標項目的競爭強度。

通過建設大規模氫能發電廠，德國將在能源領域取得顯著的進展，為實現電力供應的脫碳目標邁出重要一步。這也將為其他行業的脫碳提供更多可能性。同時，該計劃還將鼓勵投資和創新，促進可再生能源和氫氣技術的在德國整合應用。德國在氫能產業的發展也有望吸引更多投資和人才，加速氫能產業的成熟和普及，為全球氫能經濟做出積極貢獻。

文章轉載來源：FuelCellChina-News
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